A rotulagem dos pneus de acordo com o regulamento (№. 1222/2009) é aplicado por todos os estados membros da UE. O regulamento aplica-se a todos os pneus de automóveis de passageiros, camiões leves e pesados produzidos após 01.07.2012. Com esta rotulagem todos os pneus na UE são classificados em relação a 3 critérios.
Eficiência do combustível (de A a G)
A eficiência do combustível depende do próprio veículo e das suas condições de condução. Com o veículo totalmente equipado pelos pneus da classe A a economia de combustível possível deverá ser de até 7,5% comparada à classe de G.
litros a mais por 100 km com o consumo médio de combustível de ∅ 6,6 litros.
classe D está ausente
aderência em pavimento molhado (de A a F)
A aderência em piso molhado é a diferença da travagem sobre uma superfície molhada em comparação à média de aderência de estrada. Com o veículo totalmente equipamento pelos pneus de classe A a distância de travagem é reduzida em 30% (18 m) em comparação com os pneus da classe F.
distância de travagem de 80 para 0 km/h
na superfície da estrada com o coeficiente médio de aderência
classe D, G está ausente
Emissão de ruído (em decibéis)
O nível de ruído do rolamento é medido em decibéis. Para cada pneu o nível de ruído é dado em decibéis e uma das três categorias é atribuída.
três listras: está em conformidade com os regulamentos da UE em vigor até 2016
Duas listras: está em conformidade com os regulamentos da UE em vigor desde 2016 ou o nível de ruído é mais silencioso de até 3 decibéis.
Uma listra: está em conformidade com os regulamentos da UE em vigor desde 2016 ou o nível de ruído é mais silencioso em mais de 3 decibéis.
A rotulagem de pneus da UE é aplicada a:
A etiqueta de pneus da UE não é aplicada a:
Pneus para veículos de passageiros
Pneus para camiões leves e pesados
Pneus recauchutados
Pneus de corrida
Pneus com pregos
Pneus de reposição do tipo T
Pneus de automóveis vintage
Pneus de motocicleta
Pneus de máquinas agrícolas
Pneus todo-o-terreno
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A decodificação da idade do pneu funciona com todos os pneus que foram fabricados a partir do ano 2000. O chamado número DOT é um número de quatro dígitos, incorporado num oval. Por exemplo:
21162116
No nosso exemplo, verá o seguinte número DOT: 2116 Os dois primeiros dígitos mostram a semana de produção, enquanto os dois últimos dígitos mostram o ano de produção. Assim, o pneu no nosso exemplo foi produzido na semana 21 em 2016
Nota: Os pneus com idade superior a seis anos são considerados demasiado velhos e devem, apesar dos seus perfis, ser alterados. Os pneus não estão apenas sujeitos a um processo físico, mas também a um envelhecimento químico, influenciado pelo calor, frio, oxigénio, radiação UV e humidade. Os pneus tornam-se frágeis e perdem a sua eficiência.
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